18日上午，新型动车组进入海口东站。

为进一步适应海岛气候和运营环境，提升海岛高铁服务品质，粤海铁路公司自18日起将海南环岛高铁运营的动车组，陆续更换为新研制出厂的新型动动车组。“对于旅客来说，新型动车组最直观的感受就是乘坐舒适度有较大改善，增设了许多人性化设施。”三亚动车检修所党支部书记郭金龙告诉记者。

据介绍，这次岛内高铁调换的CRH1A--A新型动车组，是基于CRH1型和CRH380D型动车组成熟技术基础上进行什化设计。列车1号车厢为一等车，其余为二等车，中间5号车为餐车/二等车合造车。相较于以往动车组，新型动车组主要有四大特点。

特点―是流线型设计进一步优化。列车车头设计，引用国粹脸谱概念，充满浓浓的中国元素。车身表面光滑流畅，最大程度减少外凸设备，优化列车空气动力学性能。

特点二是运行噪音更低。相比原动车组的不锈钢构造，新型动车组采用新型铝合金材料，气密性能更优，可有效减少因两车交汇及隧道内行驶给动车带来的压力波。同时新型动车组采用了先进的降噪技术，让旅客享有更安静的乘车环境。

特点三是乘车体验更舒适。新型动车组列车的内饰设计融合了儒学中方圆之道的概念，通过方圆图形的协调搭配、方圆相济，充分体现动车到组的现代感及和谐美。一等座车厢以高级灰色调为主，通过平静柔和、大气稳重的颜色搭配体现典雅，座位间距更宽，乘坐更舒适。二等座车厢以蓝调为主，通过跳跃的色彩，对比色调的搭配，营造出轻松、舒适的乘坐氛围。列车照明系统全部采用LED光源光源，外观美工效果更好，同时具有节能、环保、寿命长、显色性好等特点。

特点四是细节设计更显人性化。新型动车组的车门数量由原来的16个增加至26个，更方便旅客快捷上下车。采用了更符合人体工程的座椅，可以自由调整靠背倾斜角度，可以旋转调整方向。每组座椅前后均设置1个电源插座，方便旅客使用。列车空调送风模式进行了优化改进，使得车厢内温度更均匀。车厢上方设有行李架，供乘客放置小件行李，车端设有大件行李架，供乘客放置大件行李。行李架采用半透明设计，乘客可以随时观察到自己的行李。1、4、5和8号车厢各增设了洗脸间。车内设置座式和蹲式卫生间洗手盆造型可以最大程度上节约空间。4号车厢配备了轮椅存放区及无障碍卫生间，给残障人士乘车提供方便。考虑旅客在旅途中有婴儿护理的需求，无障碍卫生间内配备了婴儿护理。

我们同时还提供英国BS6853、德国DIN5510、欧盟EN45545、法国NFF16-101/NFF16-102、美标NFPA130、意大利SINAL资质的测试，新加坡SAC-SINGLAS认证等
英国BS6853测试    http://www.fire-test.com/popularstandards/3196.html
德国DIN5510-2测试   http://www.fire-test.com/popularstandards/3273.html
EN45545-2-2013+A1-2015欧盟最新标准 http://www.fire-test.com/popularstandards/4140.html
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