日前，全球唯一的海岛环岛高铁-全长345公里的海南西环高铁已实现闭环，进入静态验收阶段。BS6853标准要求高铁、动车、地铁等载客列车材料都必须防火阻燃、难燃、低烟、低毒等要求。海南西环高铁车辆根据英标BS6853进行设计生产制造，对高铁车辆材料供应商会有什么要求了？要求就是所有海南西环高铁车辆材料必须符合英标BS6853标准要求。南京睿督公司与大家分享英标BS6853测试详细内容，咨询电话：025-8658 3475。

BS6853标准为载客列车设计与构造防火通用规范。南京睿督SMART与英国UKAS资质实验室合作,为广大客户提供专业权威的BS英标6853测试报告及证书。BS6853标准根据车辆材料的用途不同，将测试划分为14个表格，不同BS6853测试方法及测试项目不同。

海南高铁车辆BS6853表2/表3测试项目及标准

BS476-6 火焰传播指数测试
BS476-7 产品火焰表面延伸等级测试方法
BS 6853 Annex D8.4面板烟密度测试
BS 6853 Annex B.2毒性测试方法

海南高铁车辆BS6853表7/表8测试项目及标准

BS4589-2 氧指数测试
BS4589-3 温升指数测试
BS 6853 Annex D8.3小区域烟密度测试
BS 6853 Annex B.1毒性测试方法

海南高铁车辆BS6853表13/表14测试项目及标准

BS 4066-3 成束电缆燃烧测试
BS 6853 Annex D8.7电缆烟密度测试
BS 6853 Annex B.1毒性测试方法

相关标准阅读：BS6853  http://www.firete.com/fire_standard/railway/163.html   

     电缆BS6853  http://www.firete.com/fire_standard/railway/170.html   

根据车辆运行环境的风险程度，BS6853标准将车辆分为BS6853 1A类，BS6853 1B类，BS6853 2类，这三种类型的车辆。其中BS6853 1A类的要求最严格。为了减少车辆运行时的风灾危险程度，要求铁路车辆内装饰材料最好都达到BS6853 1A类。

BS6853 1A：多数运行时期是在不带通向人行道的侧出口和逃生道的单轨隧道，或在地下运行相当时间的卧铺车辆，或无人操作的列车。

BS6853 1B：多数运行时期是在有通向人行道侧出口和逃生道的多轨隧道，或无在地下运行相当时间的卧铺车辆。

BS6853 Ⅱ：多数运行时期不在隧道的表面运行车辆。

南京睿督公司已协助众多客户通过英国BS6853测试，取得BS6853测试报告及证书。南京睿督公司提供英国UKAS资质实验室所出具的BS6853测试报告及证书。

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