2014年8月28日, 天津滨海国际机场T2航站楼首日启用，天津地铁2号线机场延长线也于当日开通，由中国北车大连机辆公司制造的2号线地铁列车。由空港经济区驶进了天津机场，使乘客下了飞机就可以便捷地坐上地铁进入市区，实现了机场与地铁的无缝连接。

据了解，为提高天津地铁2号线的运能，大连机辆公司还将向2号线提供4列新车。新车主体结构保持3动3拖6节编组不锈钢B型编组不变，在原有列车的基础上进行优化和工艺处理后，将更加适应现代地铁车辆的发展趋势。此次新车技术提升，主要体现三个方面：

牵引系统和制动系统是地铁车辆重要的关键系统，由于以前采用进口部件，原有列车国产化率约为70%，而此次4列新车在制造生产中，牵引系统和制动系统将进行国产化，列车整体国产化率接近31%。

新车司机室内摄像头由1个增加到2个，司机室监控全面无死角，随时掌握车厢内情况，在第一时间内获取信息，确保列车运营的安全性。

新列车的通信系统由RS485走线路改为先进的MVD通信方式，通信效果将更加稳定顺畅，质量也更可靠。

根据排产计划，大连机辆公司本月生产首列加车，四季度生产3列，年内完成4列新车的生产。首列车预计在10月底具备发车条件，剩余3列车计划11月底完成交付。届时，天津地铁2号线运营的列车将由23列（138辆）增加至27列（162辆）。

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