昨天,记者从中国北车长客股份公司了解到,中国大陆首批全自动无人驾驶列车将投入北京的燕房线。目前正处设计阶段,预计明年5月首辆列车交货。
据介绍,燕房线将是中国大陆首条全自动无人驾驶线路,满足IEC62267标准GOA4最高自动化等级,此批无人驾驶地铁列车是全自动等级最高的地铁列车。
所谓“无人驾驶”,即无需司机和乘务人员介入操控,可实现列车自动唤醒、自检、自动发车离站、上下坡行驶、到站精准停车、自动开闭车门,完成运营后自动休眠等全套操作,完全复制了地铁司机的操作。
全自动无人驾驶是一个系统工程,除了地铁列车外,运营线路需要全封闭,燕房线全线为高架线,为全封闭路线,这为率先“尝鲜”全自动无人驾驶地铁列车提供了可能。
据介绍,考虑到燕房线为郊区线,列车最高运行速度80km/h,未采用普通线路的6节或者8节的编组,而是2动2拖4辆编组,4辆B型不锈钢列车每趟可拉约310人,首辆列车的交货日期为2015年5月。
追问
无人驾驶就真的不用司机吗?
据了解,目前,北京17条地铁线路中,多数已经采用这种“无人驾驶”列车,车辆基本都能实现无人驾驶。
“虽然车上有司机,但他并不开车,主要是给大家安全感以及处理突发事件。”地铁运营方相关负责人告诉京华时报记者,由于地铁高峰时段客流量大,司机瞭望车外状况后,会采用人工关门。另外,在隧道或者线路上发生突然事件,比如遇到有人跳轨、暴雨天气的情况,需要司机处理一些紧急情况。
北车相关负责人表示,目前大陆所有地铁采用的“无人驾驶”列车都有司机开,列车部分性能与国际标准还有差距,此次燕房线将采用完全符合国际标准的无人驾驶列车。至于燕房线的无人驾驶列车上路时是否会安排司机,还需运营方最终定夺。
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