坐高铁从武汉到北京，最快只要4小时18分钟；从长沙出发，也只要5小时40分钟。因为没有直达高铁，从南昌去北京，坐火车最快也要10个多小时。因为没有高铁经过，南昌北上和南下均陷入“瓶颈”之中。

日前，南昌市委常委、常务副市长张鸿星透露，我省正在推进武汉-九江-南昌、南昌-吉安-赣州、合肥-九江-南昌的高铁线网建设，为南昌“谋”出路。

最快明年迎来高铁时代

从2008年8月1日中国京津城际高铁开通至今，中国高铁在时速和里程长已跃居世界第一。同为中部省会城市的武汉、长沙、合肥目前均已通高铁，北上、南下的时间大大缩短。南昌目前仍没有高铁经过，虽然向莆铁路的开通，为南昌新增了一条出海通道，但其设计时速为每小时200公里，仍不能算为高铁。

南昌市委常委、常务副市长张鸿星日前透露，最快到明年，杭南长高铁将建成通车运营，南昌也将正式迎来高铁时代。

张鸿星说，目前我省正在谋划推进建设区域内高铁路网，对接国家的高铁路网。

“我省已在加快推进武汉-九江-南昌和合肥-九江-南昌高铁线的规划建设，以及南昌-吉安-赣州-广州高铁线的规划建设，用我们的高铁建设融入全国的高铁网。”张鸿星说。

届时，乘坐武汉-九江-南昌高铁，可以再通过京广高铁进入北京；通过南昌到九江，经合肥的高铁，走京沪高铁抵达北京，进京时间将大大缩短。

同时，已列入规划建设的武九客运专线，起于湖北武汉市，途经鄂州市、黄石城区、大冶市、阳新县及我省瑞昌市，终点是九江，该线路建成后，南昌到武汉缩短至1个小时左右。此外，明年杭南长客运专线通车后，南昌到长沙的时间将缩至1个半小时。

地铁3号线明年开建

“现在大家对南昌交通颇有微词，说实话，我们觉得愧对大家。”谈及城市交通，张鸿星十分坦诚，他表示南昌正在推进“三网”建设，除了高铁网，还有地铁网和“十横十纵”快速路网。

目前，南昌已经展开地铁1号线、2号线的建设。“南昌总的是有地铁1、2、3、4、5号线，静态投资430亿元。”张鸿星说，从2012年开始，南昌每年新开建一条地铁线，2012年开建1号线，今年开建2号线，明年开建3号线，2015年开建4号线，2016年开建5号线。

记者从南昌轨道交通集团了解到，今年以来，地铁1号线一期工程加速推进，朝着2015年底建成试运营的目标前进。地铁2号线一期工程的各项工作也在有序推进，1457户被征收户完成搬迁。此外，地铁3号线一期工程项目正在开展规划立项的准备工作，预计年底可完成向国家发改委的立项申报工作。

张鸿星表示，从2015年10月份开始，南昌每年将竣工一条地铁线，到2019年，地铁1、2、3、4、5号线将全面建成。

“十横十纵”路网加速

张鸿星表示，南昌正在加快“十横十纵”干线路网建设，使中心城区人口通过快速路能够尽快疏散出去，外来人口通过快速路网能够快速进入城区。“十横十纵”干线路网又具体包括“五横三纵”城市快速路网和“五横七纵”干线性主干道路网。

今年以来，南昌市已在加快推进前湖大道快速路、昌西大道、朝阳大桥、九洲高架快速路、象湖隧道、南昌大桥互通立交、沿江中南大道快速路等道路建设。

“十横十纵”干线路网建成后，南昌中心城区10分钟内可上快速路，市域范围内任意两点之间的交通时间将不超过60分钟。

“五横三纵”城市快速路规划总里程254公里

“五横”自北向南依次为北二环快速路（英雄大道）、北环快速路（玉屏大道-英雄大桥-民丰、东元路-艾溪湖北路）、南环快速路（昌湾大道-前湖大道-九州大街-广州路）、南二环快速路（昌南大道）、小蓝大道-澄湖北大道；“三纵”自西向东依次为西环快速路（昌九大道-昌樟大道）、东环快速路（临港大道-高新大道）、东二环快速路（天祥大道）。

“五横七纵”干线性主干道总里程317公里

“五横”自北向南依次为志敏大道-梅林大街、黄家湖路-八一大桥-阳明路-火炬大道、红湾公路-南斯友好路-南昌大桥-洪城路-解放路、新鸿大道-东莲路、汽车大道-莲武路；“七纵”自西向东依次为昌西大道、机场路-丰和大道（南延）、富大有路-沿江大道、桃花路、洪都大道北延-洪都大道-井冈山大道、昌东大道（南延）、航空路。