2013年5月23日，合肥市人大常委会视察轨道交通建设情况，记者从视察活动中了解到，合肥市《第二轮城市轨道交通建设规划》已基本完成，目前已报安徽省发改委、省住建厅审核，随后将上报国家相关部委审查。《规划》提到，合肥将在2013年至2020年建设3、4、5、6共计4条地铁线路，总长度134.8公里，工程总投资887亿元。

从磨店到翡翠湖 横穿合肥“对角线”

3号线为一条东北-西南走向的L线，全长37.5公里，共设28座车站，其中有6座轨道交通枢纽。它可快速联系职教园、合肥站地区、老城区、政务区、经济技术开发区和高校园区，支持城市向西北和东南方向发展。

据悉，3号线的途经道路包括学院路、文忠大道、郎溪路、临泉路、合作化路、长江路、潜山路、翡翠路;该线路与合肥站衔接，加强了城市轨道交通线网与铁路枢纽的衔接，实现城市交通与区域交通的一体化。

从东站到科学城 “L形”贯穿东北与正西

4号线同样为一条位于主城区南部的L线，全长32.6公里，共设24座车站，其中有5座换乘车站。它主要联系科学城、高新区、政务区、新合肥站地区、包河区中心，引导并促进科学城的发展。

据悉，4号线的途经道路为东二环、高铁路、祁门路、习友路;通过与新合肥站衔接，加强了科学城、政务区与区域枢纽的交通联系，在新合肥站与轨道交通1号线和5号线形成综合交通换乘枢纽。

从北城到滨湖 城南城北一路畅行

5号线为一条南北向线路，全长32.9公里，共设27座车站，其中有5座轨道交通换乘车站。主要功能是加强主城区与滨湖新区的联系，引导并促进滨湖新区的发展。

据悉，5号线途经道路为蒙城路、金寨路、休宁路、繁华大道、北京路、环湖北路。该线路与汽车客运北站衔接，实现城市轨道交通与公路客运交通的一体化衔接，在高铁南站与轨道交通1号线、4号线形成综合交通换乘枢纽。

从龙岗到西站 东西连起交通枢纽

6号线为一条东西向线路，全长21.3公里，共设18座车站，其中有5座轨道交通换乘车站。主要功能是加强主城区中部地区轨道交通的服务水平，覆盖东西向次要客流走廊。

据悉，6号线的途经道路为望江路、南陵东路、大众路。该线路与合肥西站衔接，加强城市轨道交通与铁路的衔接，同时通过与1号线的换乘实现合肥西站与合肥站和高铁南站的联系;与汽车客运东站衔接，实现城市轨道交通与公路客运交通的一体化衔接。

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