魁奇路往佛山新城小涌的广佛地铁南延线项目（又称广佛地铁二期）有了计划时间表。昨日，佛山日报记者从佛山市铁路投资建设集团有限公司获悉，该项目最快今年10月1日动工。

广佛地铁二期工程是2010年11月通车运营的广佛地铁的延伸线路，起于佛山市禅城区的魁奇路，止于佛山新城的小涌，线路长约6.57公里，共设置4座地下车站，依次为澜石站、世纪莲站、东平站和小涌站，其中东平站为换乘站。

据了解，2012年1月，地铁南延线总体设计通过了市交通运输局组织的专家评审。目前，线站位方案基本稳定，建筑物调查、管线调查、初勘全部完成，详细勘察工作全面铺开。初步设计成果正处于咨询审查阶段，计划4月下旬进行初步设计评审会。

在征地拆迁方面，地铁南延线项目征地拆迁工作时间紧，任务重，其中澜石需征（借）地约32702平方米，拆迁约18392平方米。佛山新城需征（借）地约247172平方米，拆迁约2048平方米。经市政府同意，广佛地铁二期工程征地拆迁模式确定为属地出资、属地管理、属地负责。目前，禅城区已明确征地拆迁的协调部门为区交通部门，实施单位为澜改办，管线迁改实施单位为盈兆建设投资有限公司。佛山新城已明确实施单位为佛山新城物业发展有限公司。

最受市民关注的是项目的工期筹划。按地铁南延线总工期四年、力争三年半建成的总体要求，《广佛地铁二期总工期策划》已经编制完成。

根据时间安排，计划2012年7月，完成项目的土建施工招标；计划今年10月1日，土建工程全部开工；至2013年5月，第一台盾构始发掘进；2014年4月底，车站主体结构全部完成；2014年5月底，区间隧道贯通；至2015年12月31日，计划开通试运营。

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根据通报，截至2012年3月，该项目土建工程开工累计完成41%。累计完成主体围护结构工程793延米，占总量的72%。累计完成主体土石方4125延米，占总量的37%。累计完成主体结构3255延米，占总量的29%。累计完成主体回填土324延米，占总量的30%。在7座车站中，沙园、南洲、石溪以及鹤洞站4座车站主体结构封顶，燕岗站进行围护结构施工，沙涌站进行土方开挖与主体结构施工，沥滘站受前期征地拆迁影响仍未开工。

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