2015年1月，南京地铁4号线青龙车辆段试车线成功进行了车辆热滑。电客车从接触网取电，凭自身动力从牵出线出发，经联络线至试车线，对试车线全线进行热滑。

据介绍，4号线青龙车辆段试车线为南京地铁首个全地下试车线，隧道内涉及供电、轨道、通信、通风、排水、照明、安防等多个专业的施工和安装工作，施工时间短，施工难度大。这次成功热滑标志着试车线隧道工程、轨道工程、接触网工程、供电工程等基础建设和主要设备安装已经就绪，车辆的静态调试基本完成，车辆、轨道、供电系统、通信系统设备运行稳定。

有关人士介绍，冷热滑是地铁开通前进行的运行试验，冷滑是不带电进行的运行试验，热滑是带电进行的运行试验。只有这两个试验的指标数据都符合标准了，才可以开通运行。

地铁4号线一期从龙江一直延伸到仙林，共设18座车站，总长33.8公里。建成后的4号线将与1号线在鼓楼站、2号线在金马路站、3号线在鸡鸣寺站实现换乘。除此之外，《南京市(江北新区)轨道交通近期建设规划(2016-2020)》,其中包括地铁4号线二期(珍珠泉站—龙江站，全长约10.7km)，目前正在进行环评公示。

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