2015年6月18日，中俄投资合作委员会第二次会议在俄罗斯圣彼得堡举行。会议期间，中国中铁二院工程集团有限责任公司与俄罗斯铁路公司就俄首条高速铁路“莫斯科－喀山段”高铁的规划设计正式签署合同。这既意味着该项目将全面进入实施阶段，同时也代表着中俄两国在高铁建设领域的合作向前迈出实质性一步，其合作经验将对未来落实构建欧亚高速运输走廊的愿景奠定基础。

2015年4月30日，俄罗斯铁路公司正式对外发布消息，备受瞩目的“莫斯科－喀山段”高速铁路铁的项目设计方通过公开招标确定。由中国中铁二院工程集团有限责任公司和莫斯科国立交通设计院、下诺夫哥罗德地铁设计股份公司共同组成的联合体成功中标，接手俄罗斯首条高铁的勘测设计工作。合同金额达207.9亿卢布（约合24亿人民币）。

中铁二院海外经营部副部长邬利敏表示，该项目应当说是中国高铁技术真正意义走出国门的首个项目，将把中方的高铁设计理念和经验纳入到整体项目中。她说：“它是一个标准的输出。中国高铁经过多年的发展，我们已经有了自己比较完整的一套设计标准和规范。而俄罗斯之前没有修过400公里时速的高速铁路，我们希望把中国的高铁输入俄罗斯以后，能够为和我们的俄罗斯伙伴一起，协助他们建立高铁规范体系。”

根据规划，从莫斯科到喀山段高铁全长770公里，跨越俄罗斯7个联邦主体，覆盖2500万人以上，全程计划设立15个车站，运行时间将从现在的11个小时以上缩短到3个半小时。在签约仪式现场，俄罗斯铁路公司第一副总裁米沙林对记者表示，莫斯科－喀山段高铁项目是中俄双边合作中具有里程碑意义的项目，不排除中国还将继续参与项目的建设工作，以及使用中国的经验来生产动车组，相关谈判正在进行。他说：“中国在动车组制造、技术研发、高速铁路铺设领域积累了丰富的经验，中国高速铁路的运营里程全球领先，已占世界高速铁路总里程的一半以上。因此俄罗斯将从这个项目中受益。” 

据预测，在运行初期，莫斯科-喀山段高铁的年均客流量将超过1000万人。该项目还可以创造37万个就业岗位，促进沿线各地的中小企业发展。此外，作为目前俄罗斯最大的基础设施项目之一，它所吸引的投资将对包括冶金、机械制造等在内工业领域的发展带来利好。最新调查显示，在铁路沿线地区超过80%的被访者支持这一项目。 

中国社科院俄罗斯东欧中亚研究所所长李永全认为，此次高铁合作项目为落实中方提出的“丝绸之路经济带”倡议和构建北京莫斯科高速运输走廊奠定了基础。他说：“这个项目在俄罗斯能够成功落地实施，应该是我们和俄罗斯进行务实合作方面的一个重要的、标志性事件，也是两国在基建领域合作的标杆性项目，对于以后的项目扩展具有决定性意义，并有望最终建成真正贯通欧亚的高速走廊。” 

俄罗斯目前还没有供时速超过200公里列车使用的高铁线路。为适应未来经济发展的需要，俄罗斯政府一直希望推动国内的高铁项目建设。对中国来说，中俄高铁合作是中国高铁走向世界的重要一步，帮助中国高铁在海外市场站稳脚跟打下基础。而两国企业在最初的设计阶段组成联合体共同参与项目，也可视作是双方的优势结合、强强联合。对此，中铁二院海外经营部副部长邬利敏表示：“作为勘查设计，它一定要符合俄罗斯的标准、规范、当地的法律和各方面的要求。俄方在合规性方面具有先天优势，中方的强项是高铁技术积累了多年的经验，所以我们的合作一定是双方两种优势的结合。” 

2015年6月18日的签约仪式结束后，莫斯科－喀山段高速铁路的勘测设计阶段正式启动，合同期限到2016年年底。目前，中铁二院已经在国内联合多家大学、科研机构成立研究中心，并与俄方合作伙伴一道就轨道标准、铁路途径地气候和地质条件等展开专题的适应性研究，共同为打造一个中国高铁落户海外的标杆项目制定最佳方案。 

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